X
Grupa Leboulch Aktualności Historia Praca Poznaj proces produkcji sprzętu LeboulchPoznaj proces produkcji sprzętu Leboulch
X
Oferta Wywrotki rolnicze Rozrzutniki Przyczepy do bydła Przyczepy do bel Hauswirth Platformy z najazdami / do osprzętu Hauswirth Sprzęt do łąk Różnorodny
Historia

Historia

1921

Po pierwszej wojnie światowej Pan LEBOULCH, pochodzący z Bretanii, otworzył warsztat kołodziejski w La Vieille Lyre.

Była to działalność rzemieślnicza łącząca pracę w drewnie i wykonywanie okuć. Wytwarzał tam dwukołowe wozy konne i kariolki, czyli lekkie powozy (do 50 szt. rocznie), które sprzedawał na targu w Rugles, w departamencie Eure.

W roku 1936 syn pana LEBOULCHA, Pierre, w wieku 14 lat zaczyna się uczyć kołodziejstwa w warsztacie ojca.

1921 gribanne
1945

Po wyzwoleniu rośnie zastosowanie gumowych opon, co umożliwia zastąpienie drewnianych kół amerykańskimi oponami. Boki i podłoga skrzyń pojazdów pozostały drewniane, ale hołoble (2 dyszle, między które wprzęgano konia) zastąpił dyszel umożliwiający połączenie sprzętu z ciągnikiem.

Był to koniec pojazdów konnych i początek przyczep, na których każdy mógł zamontować adapter ułatwiający rozrzucanie obornika.

LEBOULCH był więc prekursorem produkcji rozrzutników na terenie Normandii. W związku z tym kupił spawarkę wirującą, która «w tamtych czasach była warta tyle co citroen 2CV». Tak zaczęła się produkcja stalowych ram do przyczep.

1945 - Rama adaptera
1955

LEBOULCH zatrudnił pierwszego przedstawiciela handlowego, którego region obejmował teren Normandii. W tym okresie, aby promować swoje pojazdy, Pan LEBOULCH prezentował je na miejscowych targach oraz na powiatowych i departamentalnych pokazach rolniczych.

Rozrzutnik się zmienia. Jest teraz wyposażony w w przenośnik podłogowy, a cała mechanika jest wykonana z elementów spawanych. Koła znajdują się na zewnątrz skrzyni ładunkowej, a przyczepa jest niższa i łatwiej ją załadować.

1955 Rozrzutniki
1958

W warsztacie pojawia się pierwsza hydrauliczna prasa krawędziowa (w tym czasie jest to rzadkość i rewolucyjne rozwiązanie). Zrezygnowano z drewnianych burt na rzecz stalowych, bardziej dopracowanych i ze spawanymi profilami. Znacznie poprawiła się jakość przyczep. Nowa technika, początkowo niezrozumiała dla konkurencji i źle przyjęta przez klientów, jest później bardzo ceniona i pozwala uzyskać bardzo dobre wyniki.

Pojawiają się pierwsze przyczepy z wywrotem, z belkową ramą.

Skrzynia ładunkowa ma podłogę z blachy i stalowe burty. Wszystkie elementy są spawane, dzięki czemu sprzęt jest solidniejszy i bardziej wytrzymały.

W 1958 r. przy produkcji pracuje 12 osób. Aby zaspokoić rosnący popyt, powiększono zakład o dodatkowe 1200 m². Pan LEBOULCH zakłada spółkę z Panem FELIZIANI, swoim szwagrem, który przejmuje część handlową.

przyczepa z wywrotem
1960

W latach 60, z powodu galopującej inflacji, sprzedaż pojazdów rolniczych znacznie spadła. W związku z trudnościami z zaopatrzeniem w surowce, firma LEBOULCH boryka się z licznymi problemami, aby zapewnić terminowe dostawy swoich pojazdów.

Pojawienie się pierwszych wywrotek skorupowych i resorowanego dyszla jet kamieniem milowym w historii sprzętu rolniczego.

Przyczepy skorupowe cechuje, niespotykana wcześniej, solidność, szczelność i niezawodność. Ponadto resorowany dyszel sprawia, że przyczepy o wiele lepiej trzymają się drogi.

Pierwsze maszyny na eksport jadą do:
Belgii, Luksemburga, Niemiec, Holandii, Szwajcarii i Anglii

W Belgii powstaje filia firmy LEBOULCH pod nazwą « Le Boulch Bénélux ».

Jakiś czas później firma zaczyna pracować na terenie Afryki - na Wybrzeżu Kości Słoniowej i w Afryce Południowej.

Pierwsza przyczepa skorupowa Pierwsza przyczepa skorupowa
1968

W 1968 r. LEBOULCH rozpoczyna sprzedaż pierwszych przyczep platformowych.

Powstaje hala o powierzchni 5000 m².
Zatrudnienie wzrasta do 91 osób, a liczba przedstawicieli handlowych do 7.

W roku 1969 firma LEBOULCH decyduje się na promocję swojego sprzętu na międzynarodowych targach, w których uczestniczy po raz pierwszy:
Targi w Strasburgu;
Targi w Coventry w Anglii;
Targi w Brukseli;
Targi rolnicze w Paryżu (SIMA).

Pierwsza przyczepa do słomy
1970

Wydarzeniem roku jest powstanie dwuosiowego podwozia z wahaczem, które ułatwia pracę w polu i bezproblemowo pokonuje przeszkody.

Powstaje również gama rozrzutników REM (przyczepy o jednolitej budowie) z hydrauliczną klapą i poziomym adapterem.

Materiał jest lepiej rozdrobniony, a rozrzut bardziej równomierny.
Wymagana jest mniejsza moc ciągnika. W 1974 r. powstają nowe budynki o powierzchni 3800 m², dzięki czemu powierzchnia całkowita zakładu osiąga 10 000 m².

W 1975 r, w związku z rosnącą produkcją buraków, firma LEBOULCH prezentuje nową gamę wywrotek: przyczepy z podnośnikiem.

Ponadto rozszerza sprzedaż na zachodnią Francję, gdzie proponuje swoją gamę rozrzutników « REM », wyposażonych w napęd ciągły przenośnika za pomocą skrzyni biegów.

1975 to także rok dwuosiowego wózka, który jest bardzo ceniony przez użytkowników, gdyż ma uniwersalne « drogowo-polowe » zastosowanie.

Przyczepy są teraz wyposażone w dwa przednie wsporniki skrzyni, które zapewniają jej mocowanie w spoczynku. Dzięki temu skrzynia nie podskakuje, co korzystnie wpływa na warunki pracy i jazdy.

1970 - Przyczepa 2-osiowa 1970 - Rozrzutniki REM
1980

Rok, w którym pojawia się zasadnicza zmiana w postaci poprzeczek wzmacniających podłogę. Zapewnia to lepsze pochłanianie wstrząsów powstających przy załadunku (blacha podłogi nie ma cięcia). Poza tym, aby skrzynie ładunkowe były solidniejsze, oprócz wzmocnień bocznych, dodano jeszcze wzmocnienie przednie.

Skrzynie ładunkowe są teraz całkowicie szczelne (firma LEBOULCH składa wniosek patentowy na uchylną klapę z regulacją mimośrodową). Przy luźnej klapie wyładunek jest bardziej płynny (np. buraków).

Rozrzutniki LEBOULCH są bardziej szczelne dzięki budowie typowych elementów tworzących skrzynię.

Aby zapobiec nierównomiernemu zużywaniu się opon proponuje się pierwszą oś nadążną lub skrętną. Mogą się one również uzupełniać, w ramach układu jezdnego typu tridem.

Rozrzutniki cechuje także duża ładowność i coraz lepsze urządzenia rozrzucające. Adapter z szerokim stołem rozrzucającym i osłoną umożliwia rozrzut o szerokości osiągającej 12 m (zależnie od gęstości materiału).

Gama przyczep burtowych (RR) poszerzyła się o trzyosiowe przyczepy platformowe, bardziej stabilne i o większych wymiarach, co pozwala zmniejszyć liczbę przejazdów. Wstrzymano produkcję przyczep do zadawania pasz.

1980 - Wywrotki rolnicze Przyczepa do słomy z 3 osiami
1990

Wprowadzono nowy kolor firmowy i nowe logo, mając na uwadze przyczepy i rozrzutniki serii Gold 2000 i Gold RE.

Następuje standaryzacja budowy skrzyń ładunkowych, które mają uchylną klapę z wysokim uniesieniem - jest to « patent LEBOULCH » ze wzmocnionymi ramionami.

1991

LEBOULCH wprowadza przyczepy do bydła - pięć modeli, do przewozu 4 - 12 zwierząt. Mają one podstawowe wyposażenie potrzebne do prawidłowego przewozu zwierząt. Koncepcja ich budowy opiera się na jednolitej konstrukcji podobnej do stosowanej w wywrotkach.

Powstaje nowa gama rozrzutników « Maxi ».

LEBOULCH proponuje 18 modeli, by zapewnić każdemu odbiorcy sprzęt odpowiadający jego potrzebom.

Rozrzutniki, wyposażone w ramę HLE (wysoka granica plastyczności), są bardziej wytrzymałe i dostosowane do cięższych ładunków.

Firma lansuje rewolucyjny projekt skrzyni przykręcanej do ramy, co pozwala na lepsze wykończenie sprzętu i ułatwia organizację produkcji.

1992

Gama przyczep z wywrotem « Gold RB » została zmieniona poprzez podwyższenie burt i nowy układ jezdny z wahaczem, dostosowany do jazdy po wyboistym terenie.

Z nazwy znika oznaczenie RB, a gama nazywa się po prostu « Gold » i obejmuje 17 modeli o ładowności 8,5 - 24 ton.

1980 - 1992 - Pojawienie się przyczep Gold
1994

Wydarzeniem roku jest powstanie rozrzutników « Maxi HV » o obniżonej konstrukcji, ze wzmocnionym adapterem zawierającym dwa poziome wałki z płytą rozrzucającą u podstawy.

Ich duża ładowność pozwala ograniczyć liczbę przejazdów. Rozrzut dobrze rozdrobnionego materiału jest jednolity i ma szerokość 6 - 9 m. Z uwagi na duże opony i bardzo nisko położony środek ciężkości, rozrzutniki « Maxi HV » są bardzo stabilne i mogą pracować na każdym terenie.

W 1994 roku z fabryki wyjechał największy rozrzutnik, model Maxi 4-23006 o ładowności 25 ton.

1997

Powstanie nowej gamy przyczep skorupowych - « Gold Plus ».

Skrzynia jest standardowo wyposażona w poziome wzmocnienia i elementy wzmacniające. Poza tym obniżony środek ciężkości zapewnia lepszą stabilność.

Ponadto, biorąc pod uwagę kwestie ekologiczne i rosnący popyt, Leboulch proponuje nową maszynę do kompostowania obornika - aerator pryzm. Sprzęt przyspiesza i usprawnia proces przekształcania odpadów (obornika, pomiotu ptasiego, odpadów zielonych, itp.) w kompost. Otrzymany nawóz, bogatszy w składniki odżywcze, może być stosowany w mniejszych ilościach.

2004

Firma zostaje wykupiona przez dwóch prywatnych akcjonariuszy.

W tym czasie zakład zatrudnia 90 osób i rocznie produkuje 700 pojazdów.

2007

Całość gamy przyczep skorupowych zyskuje nowy kształt. Wywrotki « Gold Plus » zostają przemianowane na « Gold ».

2008

Firma zdecydowała się na stosowanie nowej poliuretanowej, bezołowiowej farby.

2008 - Wywrotki rolnicze Gold
2009

Na rynku pojawia się nowa gama rozrzutników o nazwie « Goliath ».

Opracowano 6 modeli, które mają nowy profil skrzyni ładunkowej i nowe parametry, a zatem i nowe możliwości.

Równocześnie rozpoczęła się sprzedaż przyczep TPC. Umożliwiają one wykonywanie prac budowlanych i polowych.

Pojawia się system Altéro. Ramię może być przesuwne lub przesuwne i przegubowe. Na podwoziu można zamontować skrzynie różnego typu: od wywrotki, rozrzutnika, kontener, itd.

2009 Goliath 2009 Altéro
2010

Rozszerzając swoją działalność Leboulch przejmuje firmę HAUSWIRTH, produkującą przyczepy do bydła, przyczepy do bel, przyczepy platformowe z najazdami i do przewozu osprzętu, brony i spulchniarki do łąk.

2010 - Przyczepy do bydła Hauswirth
2011

Rusza sprzedaż gamy przyczep do terenów zielonych, z jedną lub dwiema osiami, o ładowności 2 - 8 ton.

2011 - Gama sprzętu do terenów zielonych
2012

W grudniu 2012 r. marka Leboulch wchodzi w skład grupy JOSKIN, co daje firmie Leboulch nowy impuls, zarówno w zakresie jakości produktów, jak i rozwoju działalności produkcyjnej i handlowej.

Zakład produkcyjny w La Vieille-Lyre został odnowiony, dzięki inwestycjom o wartości 3 mln euro, a wszystkimi produktami zajęło się biuro konstrukcyjne opracowując nową gamę o nazwie "Evolution", by odnowić cały katalog marki Leboulch.

Evolution
2015

Zainstalowano 7 automatycznych magazynów, żeby usprawnić serwis gwarancyjny, tak by części były dostarczane w ciągu 48 godz. Powstał również zespół techników, którzy towarzyszą sprzedawcom podczas dyskusji technicznych na temat naszych produktów, aby mieć pewność, że zakupiony pojazd będzie się idealnie nadawał do użytku planowanego przez rolnika.

2015 - 7 automatycznych magazynów