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Actualité - page 3

Portes-ouvertes 16 - 17 juin 2016 de 10 à 17 h

Visite d’usine
Expo matériels
Fendt via notre agent JOSSE
John Deere via agent BACHELEY
Atelier : nouveau dpa/info homologation
Buffet campagnard de produits locaux* (midi)
Offres promotionnelles sur véhicules de stock
(*) Sur réservation par e-mail ou téléphone

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Portes-ouvertes 16 - 17 juin 2016 de 10 à 17 h
Concours photos Leboulch / Facebook

Envoyez vos plus belles photos de matériel Leboulch à webmaster@leboulch.com

Vos photos seront publiées sur Facebook, celle qui aura reçu le plus de j'aime/commentaire, remportera une superbe...

Envoyez vos plus belles photos de matériel Leboulch à webmaster@leboulch.com

Vos photos seront publiées sur Facebook, celle qui aura reçu le plus de j'aime/commentaire, remportera une superbe miniature Goliath (1/32).

Le gagnant sera tiré au sort lundi 18 avril. À vos appareils photos !

NB: Le Participant confère, à titre gratuit, l’autorisation à la Société JLB Leboulch de publier ces photos sur son site web, sur Facebook, ainsi que sur tout autre support.

Concours photos Leboulch / Facebook
7 magasins automatisés et un service après-vente amélioré

En 2015, la société Leboulch a investi dans l'installation de 7 magasins automatisés pour améliorer le service après-vente avec une disponibilité des pièces sous 48 h. Leboulch a également mis en place une équipe de techniciens pour accompagner les revendeurs lors des discussions...

En 2015, la société Leboulch a investi dans l'installation de 7 magasins automatisés pour améliorer le service après-vente avec une disponibilité des pièces sous 48 h. Leboulch a également mis en place une équipe de techniciens pour accompagner les revendeurs lors des discussions techniques sur nos produits afin de s'assurer que le véhicule acheté correspondra parfaitement à l'usage que souhaite en faire l'agriculteur.

7 magasins automatisés et un service après-vente amélioré
Épandeurs Leboulch HVS Évolution : pour un épandage plus fluide

La base du cahier de charge confié au bureau d’études Leboulch consistait à rencontrer les habitudes contemporaines des exploitants, lesquels, utilisant des tracteurs toujours plus puissants, chargent souvent la remorque de manière très généreuse ! Il s’ensuit que le passage à travers...

La base du cahier de charge confié au bureau d’études Leboulch consistait à rencontrer les habitudes contemporaines des exploitants, lesquels, utilisant des tracteurs toujours plus puissants, chargent souvent la remorque de manière très généreuse ! Il s’ensuit que le passage à travers l’unité d’épandage devait être optimisé, mais aussi que toute la structure devait être adaptée à ces contraintes supérieures.

La longueur des hérissons a dès lors été allongée de 200 mm pour travailler efficacement le dôme de charge. Le diamètre des spires (900 mm) est resté inchangé pour garantir un transport et une projection larges de la matière, mais les spires sont désormais fabriquées en acier HLE (ST420) d’épaisseur 10 mm et les couteaux, interchangeables et réversibles, sont à présent en Hardox. La maintenance s’en trouve aussi simplifiée, d’autant que les pieds de hérissons sont montés sur bague d’usure interchangeable.

Le nouveau design monobloc de caisse, au look résolument moderne, est pensé pour une fabrication simple et une mise en oeuvre robuste. Les côtés sont désormais réalisées d’une seule pièce, à partir d’une tôle d’acier HLE dans lequel sont pratiqués une série de plis de renforts au point d’inflexion : la paroi s’en trouve d’autant plus renforcée qu’elle n’est plus soumise aux atteintes de la soudure ; et les caractéristiques de glissement sont également améliorées. De même, les renforts extérieurs latéraux, quoique plus simples, sont renforcés : ils sont aussi réalisés d’une pièce pliée, ne sont plus brisés au point d’inflexion de la caisse, endroit critique où ils sont dès lors beaucoup plus épais, et sont soudés à la caisse à l’aide d’un cordon continu.

Côté commodité, l’épandeur HVS Evolution intègre ses organes de commande hydraulique et électrique en face avant, avec une accessibilité élevée pour une commande et une maintenance aisées. La flèche ressort, travaillant bien à plat pour une grande souplesse, participe au confort de roulage. La transmission est protégée par un embrayage à cames sur le cardan et une roue libre sur le système, d’épandage. Le graissage des paliers de hérisson est rassemblé à l’extérieur du cadre d’épandage.

Au total, l’épandeur Leboulch HVS Evolution jouit non seulement d’une ligne plus fluide, mais aussi d’un travail plus fluide

Épandeurs Leboulch HVS Évolution : pour un épandage plus fluide
Plateaux Leboulch : tirer parti de l’élasticité des aciers

Un plateau fourrager, c’est comme les semi-remorques routiers. Ça a l’air simple, et pourtant, une fabrication ne vaut pas l’autre. Car ces remorques sont amenées à subir des contraintes de torsion énormes suivant la répartition de la charge. Et les plateaux fourragers y ajoutent les...

Un plateau fourrager, c’est comme les semi-remorques routiers. Ça a l’air simple, et pourtant, une fabrication ne vaut pas l’autre. Car ces remorques sont amenées à subir des contraintes de torsion énormes suivant la répartition de la charge. Et les plateaux fourragers y ajoutent les torsions subies dans les terres agricoles et en sortie de champ.

Au moment de refondre sa gamme de plateaux, Leboulch a donc très logiquement conservé la conception de structure à contrainte homogène héritée de Hauswirth. Cette conception tire un parti maximal des caractéristiques des aciers, en particulier leur limite d’élasticité. Divers modules de transfert visent ainsi à éliminer les zones à forte concentration de contraintes et à opérer un report de charge isostatique en toutes circonstances.

Ce principe est également appliqué aux chaises d’essieu arrière sur les modèles avec un seul essieu arrière, en dessous de 18T de PTAC.

Le programme compte d’une part 5 modèles semi-portés, de 6 m / 8 T simple essieu à 10 m / 16 T double essieu, d’autre part 13 modèles à plaque avant tournante, de 8 m / 10 T 4 roues à 12 m / 24 T 6 roues.

Tous les ponts avant à plaque tournante sont munis d’une suspension à lames (type demi-tandem) pour garantir le maintien de la charge sur chaque roue dans les dénivelés. La même suspension équipe aussi l’essieu arrière des modèles 18 T. Les plaques tournantes sont composées d’un joint tournant à billes de grand diamètre (> 1000 mm), pivotant à 360°. Le timon des modèles à plaque tournante est maintenu par un ressort disposant d’un réglage pour la hauteur d’attelage.

Le feuille de plateau est composée d’une tôle l’armée, enfoncée de 4 cm par rapport au cadre ; pour une bonne stabilité de la charge. Les plateaux sont équipés en standard d’échelettes galvanisées, munies de tampons d’appui en position repliée. L’équipement standard comprend 2 tourets de sanglage arrière, le support et câblage pour gyrophare et le freinage à toutes les roues.

Le programme est également décliné, avec plateau bois, en version porte-engins avec rampes de chargement hydrauliques et deux béquilles stabilisatrices arrière, et en version porte-outil avec essieu tout-à-l’arrière permettant d’abaisser le plateau au sol pour une hauteur de chargement de 18 cm seulement.

Plateaux Leboulch : tirer parti de l’élasticité des aciers
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